【导语】：昨天下午，市委副书记、市长王忠林调研轨道交通工程建设工作时强调，正在建设的R1线、R3线要全面提速，特别是R1线要确保2019年元旦通车。
2018年4月8日下午，市委副书记、市长王忠林先后来到R3线龙洞站施工现场、R1线范村车辆基地施工现场、R1线前大彦站(创新谷站)施工现场，察看工程暗挖施工情况、车辆基地施工建设情况、高架车站施工情况。
在随后召开的座谈会上，王忠林听取了轨道交通集团的情况汇报和与会人员的讨论发言。王忠林围绕轨道交通建设工作讲了六点意见。其中，最主要的一点是：
正在建设的R1线、R3线要全面提速，特别是R1线要确保2019年元旦通车，尽早圆济南人的“地铁梦”;R2线要加快报批，派出专业人员盯紧靠上做工作。
也就是说，R1线极有可能在2019年元旦建成通车，济南人的地铁梦又近了一步!
“通车试运行”提速10个月，得先“空跑”至少仨月才能载人
8个多月后的元旦，R1线将进入通车试运行阶段，足足比计划提前了10个月。那么“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁了吗?不是哒，“试运行”并非“试运营”，列车至少要“空载”3个月，待所有环节全面达到运营标准后，大家才能真正坐上车。先来看几个名词解释：
空载试运行
空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后，按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动，试运行时间一般不少于3个月。
试运营
载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后，即按照开通服务水平进行对外载客服务，时间一般为一年。
正式运营
载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后，轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营，经综合评估及评审合格后，轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。
为啥要进行空载试运行?
有很多市民认为，“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁。其实并不是这样，大家以为的通车叫做“试运营”。在此之前，列车还要进行一段“试运行”模式。主要是为了保证后期城市轨道交通的运营，是地铁各系统运行水平由低到高逐渐完善的过程。
一方面“检测”工程建设质量，另一方面则要在投入运营之前，充分保证设备与设备之间、系统与系统之间、人与设备系统之间充分的磨合，使设备系统的可用性、稳定性和可靠性达到一定水平。不止在济南，其他地铁运营城市也都要经过同样的“磨合期”。
“空载”≠“空跑”，是个“技术活”
可能很多市民脑补出了R1线的地铁“嗖嗖”来回穿梭在高架和隧道的场景。其实，地铁试运行并不是简单在轨道上来回空跑，而是一项复杂的“技术活”。一般来说，地铁试运行一般分为4个阶段，需要90天时间。
以青岛地铁11号线为例：
第一阶段(共计20天)
属于人机设备磨合阶段，进行8列车跑图测试，主要是设备功能性验证、综合联调测试，通过车辆、信号、供电等设备系统运转，查漏补缺，为后续工作做好扎实的人员、设备保障。
第二阶段(共计11天)
属于试运行稳健进行阶段，进行13列车跑图测试，最后出段4列车采用自动驾驶模式，其他列车采用人工驾驶模式。随着设备调试的进一步完善，设备性能趋于稳定，增加上线列车数，提高列车运行速度、人员操作水平。
第三阶段(共计10天)
属于高密度行车阶段，上线16列车，安排列车连发，运行图会有较大的行车间隔。跑图期间，验证设备的可靠性，检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。
第四阶段(共计49天)
属于模拟试运营阶段，采用试运营期间时刻表组织行车，验证时刻表执行情况，统计各项指标。各项行车相关指标达到试运营评审要求。
其实，用3个月的时间做完这么多的事情，还是非常紧张的。等各项指标达到《城市轨道交通试运营基本条件》的要求，车辆就可以基本认定空载试运行合格啦。等验收准备完成后，市民就能够乘车啦!
最新进展：4月底前有望迎“首车”
7月全线“轨通”
目前，R1线的各项建设工作正在紧锣密鼓进行中。截至8日，R1线地下段铺轨工作已完成近4成，高架段处于“短轨通”的状态，进入了“焊轨模式”。车辆基地内车辆运用库已启动浇筑作业。根据计划，预计今年7月，整条线轨道铺设将全部完成，实现“轨通”，9月将实现‘电通’。之后，将进入联调联试阶段，一般来说是3个月。接着，就要开始3个月的“试运行”阶段啦。
地铁R3线一期工程也在加紧建设中，13个车站里已有6个车站主体结构封顶。R3线14台盾构机下井始发，力争今年年底全线贯通，2020年开通运营。
发送：地铁，可以查看其它线路的最新消息、线路站点图、换乘站点等等
温馨提示：微信搜索公众号济南本地宝，关注后在对话框回复【1号线】可获1号线站点图、运营时间、接驳公交等。
