济南交通

济南地铁R1线2019年元旦通车!试运行倒计时8个月

【导语】:昨天下午,市委副书记、市长王忠林调研轨道交通工程建设工作时强调,正在建设的R1线、R3线要全面提速,特别是R1线要确保2019年元旦通车。

  2018年4月8日下午,市委副书记、市长王忠林先后来到R3线龙洞站施工现场、R1线范村车辆基地施工现场、R1线前大彦站(创新谷站)施工现场,察看工程暗挖施工情况、车辆基地施工建设情况、高架车站施工情况。

  在随后召开的座谈会上,王忠林听取了轨道交通集团的情况汇报和与会人员的讨论发言。王忠林围绕轨道交通建设工作讲了六点意见。其中,最主要的一点是:

  正在建设的R1线、R3线要全面提速,特别是R1线要确保2019年元旦通车,尽早圆济南人的“地铁梦”;R2线要加快报批,派出专业人员盯紧靠上做工作。

  也就是说,R1线极有可能在2019年元旦建成通车,济南人的地铁梦又近了一步!

  “通车试运行”提速10个月,得先“空跑”至少仨月才能载人

  8个多月后的元旦,R1线将进入通车试运行阶段,足足比计划提前了10个月。那么“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁了吗?不是哒,“试运行”并非“试运营”,列车至少要“空载”3个月,待所有环节全面达到运营标准后,大家才能真正坐上车。先来看几个名词解释:

  空载试运行

  空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动,试运行时间一般不少于3个月。

  试运营

  载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后,即按照开通服务水平进行对外载客服务,时间一般为一年。

  正式运营

  载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后,轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。

  为啥要进行空载试运行?

  有很多市民认为,“通车试运行”就是可以正式乘坐地铁。其实并不是这样,大家以为的通车叫做“试运营”。在此之前,列车还要进行一段“试运行”模式。主要是为了保证后期城市轨道交通的运营,是地铁各系统运行水平由低到高逐渐完善的过程。

  一方面“检测”工程建设质量,另一方面则要在投入运营之前,充分保证设备与设备之间、系统与系统之间、人与设备系统之间充分的磨合,使设备系统的可用性、稳定性和可靠性达到一定水平。不止在济南,其他地铁运营城市也都要经过同样的“磨合期”。

  “空载”≠“空跑”,是个“技术活”

  可能很多市民脑补出了R1线的地铁“嗖嗖”来回穿梭在高架和隧道的场景。其实,地铁试运行并不是简单在轨道上来回空跑,而是一项复杂的“技术活”。一般来说,地铁试运行一般分为4个阶段,需要90天时间。

  以青岛地铁11号线为例:

  第一阶段(共计20天)

  属于人机设备磨合阶段,进行8列车跑图测试,主要是设备功能性验证、综合联调测试,通过车辆、信号、供电等设备系统运转,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。

  第二阶段(共计11天)

  属于试运行稳健进行阶段,进行13列车跑图测试,最后出段4列车采用自动驾驶模式,其他列车采用人工驾驶模式。随着设备调试的进一步完善,设备性能趋于稳定,增加上线列车数,提高列车运行速度、人员操作水平。

  第三阶段(共计10天)

  属于高密度行车阶段,上线16列车,安排列车连发,运行图会有较大的行车间隔。跑图期间,验证设备的可靠性,检验调度、站务、乘务以及设备维修维护人员的实操能力。

  第四阶段(共计49天)

  属于模拟试运营阶段,采用试运营期间时刻表组织行车,验证时刻表执行情况,统计各项指标。各项行车相关指标达到试运营评审要求。

  其实,用3个月的时间做完这么多的事情,还是非常紧张的。等各项指标达到《城市轨道交通试运营基本条件》的要求,车辆就可以基本认定空载试运行合格啦。等验收准备完成后,市民就能够乘车啦!

  最新进展:4月底前有望迎“首车”

  7月全线“轨通”

  目前,R1线的各项建设工作正在紧锣密鼓进行中。截至8日,R1线地下段铺轨工作已完成近4成,高架段处于“短轨通”的状态,进入了“焊轨模式”。车辆基地内车辆运用库已启动浇筑作业。根据计划,预计今年7月,整条线轨道铺设将全部完成,实现“轨通”,9月将实现‘电通’。之后,将进入联调联试阶段,一般来说是3个月。接着,就要开始3个月的“试运行”阶段啦。

  地铁R3线一期工程也在加紧建设中,13个车站里已有6个车站主体结构封顶。R3线14台盾构机下井始发,力争今年年底全线贯通,2020年开通运营。


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