济南交通

济南地铁R1号线最新消息(持续更新)

【导语】:济南轨道交通R1号线南起长清区池东,沿线将串联创新谷、大学城和西客站等片区,其全长达26.1km,其中高架线长16.2公里,地下线长9.7公里,如无意外,济南轨道交通R1号线预计2018年底建成通车。

  》》》2018年7月11日更新

  7月10日凌晨1时35分,大部分济南市民已经进入梦乡,随着济南轨道交通R1线园博园站至工研院站变电所一次性送电成功,标志着由中铁电气化局集团参与施工的R1线高架段变电所、环网实现“电通”。

  》》》2018年5月22日更新

  5月22日,济南首辆电客车在轨道交通R1号线范村车辆基地试车线成功进行“试跑”。“试跑”的“小R”从接触网取电,凭自身动力,先以5km/小时的速度对线路进行试探,而后分别以20km/小时、40km/小时和60km/小时的低中高三速对试车线全线进行“热滑”。

  》》》2018年5月17日更新

  5月16日上午9点16分,济南市轨道交通R1号线首列车接车仪式在范村车辆基地举行!大家期盼已久的地铁R1号线首列车,终于来到了济南,正式与广大市民见面。

济南地铁R1线首辆列车亮相 四节车厢可容纳960人!

  》》》2018年5月9日更新

  5月4日,在济南市轨道交通R1线110千伏大学城主变电站施工现场,120余名济南供电公司的施工人员正在检查设备,全力做好送电准备。5日,大学城主变电站正式供电,系济南市首个轨道交通110千伏主变电站投入使用,比原定工期提前5个月。

  承担施工的山东格瑞德输变电工程有限公司副总经理孙元奎表示,去年济南市轨道交通R1线计划沿线设两座110千伏主变电站,即长清区的大学城主变电站和槐荫区的大杨庄主变电站。大学城主变电站去年7月开始建设,原计划今年9月竣工,但考虑到它是R1线的主要供电枢纽,济南供电公司员工加班加点,提前5个月竣工,于5月5日正式投产使用。大杨庄主变电站去年10月开始建设,预计今年八九月份竣工。

  在R1号线园博园站至前大彦站区间右线,供电接触网首条承力索5月3日开始架设。当天,2600米长的承力索架设到位,标志着济南轨道交通首条接触网承力索成功架设,R1号线供电项目接触网工程挂网作业全面展开,可保证车辆上线调试。据了解,由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1号线供电项目,正线接触网专业承力索架设共计64条公里,承力索的成功架设标志着施工作业面进一步展开。目前,济南轨道交通R1线供电项目施工进入攻坚关键阶段。

  》》》2018年5月7日更新

  济南地铁R1线又有新进展。近日,在市国资委组织的新旧动能转换国企采访中,济南轨道交通集团有限公司(以下简称“轨交集团”)相关负责人介绍,济南地铁R1线第一辆车将于5月中旬到达范村车辆基地,5月7日(下周一),400余人组成的运营团队将进驻该基地,着手R1线首列车接车、设备系统安装调试、员工培训及其他运营筹备工作。

  据了解,济南首条地铁R1线4月20日已实现全线贯通,进入设备系统安装调试和车站装饰装修环节。前期,R1线招标采购了24列B2型电动客车,每列4节编组,额定载客量960人。整个R1线平均旅行速度为45千米/时,高于一般地铁线路35千米/时的旅行速度,跑完全程仅需半个多小时。

  》》》2018年4月25日更新

  济南地铁R1线车站修建最新进展:

  演马庄西站

  R1线一期终点站,位于齐鲁大道与聊城路青岛路交叉口之间,为地下两层岛式车站。

  进度:装修人员已经入场,开启初装修模式。

  济南西站

  济南西站东广场预留车站,为三层换乘车站。

  进度:内部施工已结束,近期将开启装修模式。

  大杨庄站

  位于齐鲁大道与经十路交叉口,是目前济南轨交在建项目中最深、最长的异形车站,标准段两层,局部三层。

  进度:正在进行主体内部结构及附属围护结构钻孔桩施工。

  王府庄站

  位于刘长山路延长线,为地下双层换乘车站。

  进度:目前,正在进行主体内部结构(站台板、楼梯等)施工及附属结构基坑开挖施工。

  玉符河站

  位于玉符河北侧,沿刘长山路南北向布置。车站为路中三层鱼腹岛式车站。

  进度:室内石材铺贴及铝板吊顶施工中,站台层窗户为全玻璃百叶窗,提升了车站的采光和通风性。

  赵营站

  沿刘长山路东西向布置,位于路中绿化隔离带内。车站为路中三层岛式车站。

  进度:目室内石材铺贴及铝板吊顶施工中,地面将采用黄岗岩石材铺装,既耐磨又美观。

  紫薇路站

  位于海棠路与紫薇路路口南侧,沿海棠路路中绿化带南北向布置。车站为路中三层鱼腹岛式车站。

  进度:室内石材铺贴及铝板吊顶施工正在进行,地面层外墙采用干挂花岗岩石材。

  大学城站

  位于海棠路与大学路交叉口南侧,沿海棠路路中绿化隔离带南北向布置。车站为路中三层岛式车站。

  进度:室内石材铺贴已经进行,铝板吊顶也开始施工。

  园博园站

  位于海棠路与丁香路交叉口北侧,沿海棠路路中绿化隔离带南北向布置。车站为路中三层岛式车站。

  进度:进行室内石材铺贴及铝板吊顶施工等。室内地面选材以坚固耐磨的天然花岗石为主。

  前大彦站

  位于海棠路与芙蓉路路口南侧,沿海棠路路中绿化带南北向布置。车站为路中三层鱼腹岛式车站。

  进度:内部装饰装修基本完成,正在进行出入口施工。

  池东站

  R1线起点站,位于长清区丹桂路路南。为路侧地面三层岛式车站。

  进度:目前正在初装修阶段。

  》》》2018年4月24日更新

  历史性时刻!2018年4月24日上午,地铁R1线全线贯通仪式举行!

  上午09:16,在济南首条地铁线R1线大杨庄站最南侧(经十路与党杨路交叉口东北角施工现场),R1线全线贯通仪式举行。

  R1线全线贯通,意味着泉城首条地铁在攻克了富含水、保泉、下穿铁路等诸多施工难题,取得了工程重大进展,为早日实现泉城人民的地铁梦奠定了坚实基础!

  》》》2018年4月11日更新

  2018年4月9日,作为轨交R1线上建设进度最快的车站,“鱼腹”形设计的前大彦站经过近一年的内外装饰现已展露“芳容”。目前,该双柱岛式三层车站的装饰作业已过半,结构总长129.3米的站体建设也进入尾声。其中,站台层的装饰进度较快,楼梯、电动扶梯、轨道、自动闸门等均已安装到位。

  》》》2018年4月9日更新

  2018年4月8日下午,市委副书记、市长王忠林先后来到R3线龙洞站施工现场、R1线范村车辆基地施工现场、R1线前大彦站(创新谷站)施工现场,察看工程暗挖施工情况、车辆基地施工建设情况、高架车站施工情况。

  在随后召开的座谈会上,王忠林听取了轨道交通集团的情况汇报和与会人员的讨论发言。王忠林围绕轨道交通建设工作讲了六点意见。其中,最主要的一点是:

  正在建设的R1线、R3线要全面提速,特别是R1线要确保2019年元旦通车,尽早圆济南人的“地铁梦”;R2线要加快报批,派出专业人员盯紧靠上做工作。

  》》》2018年4月8日更新

  随着地铁建设“进度条”的不断更新,济南人的“地铁梦圆”之日越来越近。2018年4月7日,小编获悉,负责地下段铺轨任务的中铁四局R1线轨道安装二标段,于3月初“转场”到演马庄西站地下段开始轨道铺设作业。三月底前,已经铺完到济南西站的这一段区间,正在向着大杨庄站“奔跑”。目前,R1线地下段铺轨工作已经完成了近4成。

  》》》2018年3月15日更新

  3月13日,在轨交R1线的前大彦站,三层鱼腹岛式车站内外装饰装修进入收尾阶段,在车站北段的东西两侧,首个进出站过街天桥主体建成。过街天桥设有南北两个方向四个上下步行梯,同时安装有3台自动扶梯方便市民进站。

R1线站“展翅” 过街天桥进站

  》》》2018年3月8日更新

  2018年3月8日,备受关注的济南轨道交通R1线再传喜讯,再掘进466环,地下隧道将实现全线贯通。目前,在R1线大杨庄到风井区间,两台盾构机正奋力向前掘进,左右线隧道分别还剩358环与108环的距离。

  》》》2018年2月7日更新

  2018年2月6日,随着最后一车混凝土,在R1线大杨庄站浇筑完成,标志着R1线大杨庄站主体结构顺利封顶。至此,济南地铁R1线11个车站全部主体结构封顶,泉城人民的地铁梦即将实现。

  大杨庄站

  大杨庄站位于齐鲁大道与经十路交叉口,是济南轨道交通R1线与规划M3线的换乘站,为地下两层三跨矩型框架结构,车站长514m、深27m、宽42m,是目前济南轨道交通在建项目中最深、最长的异形车站,基坑土方总方量约为23万方。

  》》》2018年1月5日更新

  2018年1月3日,济南轨道交通R1线高架段成功组立接触网第一杆,标志着由中铁电气化局集团承建的R1线站后供电系统安装全面拉开序幕。

  目前,R1土建施工也在如火如荼进行。高架段实现桥通,铺轨施工已完成78%;地下段盾构施工,玉王区间、济演区间、济大区间、王风区间实现双线贯通,王大区间风井至大杨庄站左右线累计完成1550环,占总量(3390环)的45.7%,玉王区间、济演区间联络通道正在施工。

  轨交小知识

  轨道交通建设中,以轨道工程为界限,轨道工程之前工程为站前工程,轨道工程之后的(不包含轨道工程)工程为站后工程。站前工程包括路基、桥梁、隧道、房建等,站后工程包括供电、机电、给排水、通风、装修、弱电等。

  洞通:指的是地铁隧道、桥梁实现贯通。

  轨通:铺轨工程结束。

  电通:供电系统正式带电。

  》》》2017年12月19日更新

  2017年12月19日,济南地铁R1线地上高架段全线贯通!

  》》》2017年11月15日更新

  高架桥:R1线高架段的7个车站主体基本建成。除了最早建成的前大彦站已经处于装修模式外,其余6个高架站也都具备了内部施工条件,很快将启动下一阶段的装修任务。

  地下:目前,在R1线地下段的四个车站中,演马庄西站和王府庄站已经封顶。济南西站预留了地铁出入口,还有大杨庄站正在“封顶冲刺”中。R1线地下一标段,钢铁侠“开拓一号”、“开拓二号”、“攻坚一号”、“攻坚二号”正不眠不休的奋力前行。在建设者们的努力下,R1线将于明年5月底前,实现全线洞通。再接着轨通、电通之后,2019年底前R1线就能通车运营啦!

  济南轨道交通R1号线线路图:

济南地铁R1线规划图

  济南轨道交通R1号线通车时间:预计2019年底开通

  济南轨道交通R1号线在南西站至长清区轨道交通项目前期工作进展顺利,根据近期建设规划方案,济南西站至长清区轨道交通线路,在长清区共设赵营、园博园等5个站点,作为全市轨道交通的试验段,将首先启动实施。    

    济南轨道交通R1号线站点走向:

  工程位于济南市西部新城区,是济南市轨道交通线网中贯穿西部新城南北的一条主干线。途经长清区、市中区、槐荫区,沿线串联了创新谷、园博园、大学城、玉符河绿色生态区、腊山河片区、济南西站片区等重点区域。线路全长26.1公里(高架线长约16.2公里,过渡段长约0.2公里,地下线长约9.7公里),共设置车站11座(地下车站4座,高架车站7座)。

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