【导语】：全线33座车站已全部实现进场，其中23座车站实现主体结构封顶，9座车站处于主体结构施工阶段，更多进展可查看正文。
2024济南地铁4号线最新进展
奥体中心站
近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，济南轨道交通4号线奥体中心站顺利封底，标志着山东首座超浅埋全暗挖地铁车站主体施工完成。奥体中心站位于济南CBD经十路与奥体西路交叉口处，车站全长273米，为双层地下车站，包含4个出入口、2组风亭，车站顶部距离经十路仅有3.8米，是山东首个超浅埋全暗挖地铁车站，也是山东首次采用平顶结构“逆向建造”的车站。同时，奥体中心站也是济南轨道交通3号线与济南轨道交通4号线的换乘车站，是关系济南地铁干线成网的控制性工程，作为山东首座超浅埋全暗挖地铁车站，它的建设对我国暗挖地铁车站的建设提供新思路、新方法，具有较强的借鉴作用。
大杨站
大杨站位于经十路与党杨路交叉口，为地下三层岛式车站，车站长167m，标准段宽23.5m，基坑深度24.6m。车站采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系，结构形式为双柱三跨结构。目前正在进行主体结构施工。
八一立交桥站
八一立交桥站位于经十路与纬二路交叉口，为地下三层岛式车站，车站总长度188.4m，标准段宽度24.7m。车站采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系。目前正在进行围护结构施工。
省体育中心站
省体育中心站位于经十路与玉函路交叉口，沿经十路敷设，为地下两层岛式车站，车站总长度512m，其中配线段长度219m，车站段长度293m，标准段宽度21.7m，共设置5个出入口、3组风亭。车站采用明挖法施工，支护结构采用地下连续墙+内支撑体系。目前车站主体结构已封顶，正在进行附属结构施工。
雪山路站
雪山路站位于经十路与雪山路交叉口，沿经十路敷设，为地下两层(局部三层)岛式车站，车站总长261m，标准段宽20.9m，设置4个出入口、2组风亭。车站采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。目前车站主体结构已封顶，正在进行附属结构施工。
济南地铁4号线
济南城市轨道交通4号线一期工程西起小高庄，东至彭家庄，线路全长约40.3公里，全地下线敷设，设车站33座，均为地下车站。4号线在胶济铁路、唐冶中路、规划横一路与龙凤山路合围地块内建设唐冶北车辆段。主要承担4 号线全线配属车辆的定修、临修任务。在小高庄站西侧建设位里庄停车场，主要承担本场配属车辆的双周三月检、停放、运用、整备、列检任务。
4号线与2号线共用彭家庄主变电所，与3号线共用齐川主变电所，新建市立五院主变电所，公安派出所2处，控制中心接入既有线网控制中心。项目总投资约421.75亿元，总工期为78个月，也就是6年半。
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