【导语】：2018年3月30日22时18分，由济南轨道交通R3线最南端龙洞庄站始发的“争先号”盾构机，顺利抵达终点孟家庄站。本地宝为您整理了最新的进展，希望对您有帮助！
2018年3月30日22时18分，由济南轨道交通R3线最南端龙洞庄站始发的“争先号”盾构机，顺利抵达终点孟家庄站。小编了解到，于2017年6月27日始发的“争先号”钢铁侠，这一路走来并不轻松，要克服上软下硬地质条件，穿越碎石土地层等，所行之路堪称R3线施工最复杂区域之一。
“争先号”盾构机是中铁三局投入济南轨道交通R3线建设的两台全新盾构机中的一台，主要承担龙洞庄站～孟家庄站左线的掘进任务。
该区间地质条件复杂，盾构施工难点包括：克服上软下硬地质条件，要严格控制盾构姿态;穿越碎石土地层，孤石含量高，要严格控制掘进参数，降低“卡刀”风险;克服与暗挖并行作业难度，减小相互影响等。针对特有的地层条件，中铁三局在盾构机制造前做了详细的适应性研究，选用大动力、强刀具、刀盘大开口率的盾构配置。
小编了解到，作为最南端的盾构区间，受济南地形原因影响，“争先号”所要克服的地质硬度要高于其他隧道。穿越碎石土地层时，孤石含量高也较高。“针对这种特有的地层条件，我们在盾构机制造前做了详细的适应性研究，选用大动力、强刀具、刀盘大开口率的盾构配置。”中铁三局R3线一标项目总工武永珍介绍，“争先号”配置了33把滚刀，而在一般情况下，盾构机装置8把滚刀就够了。
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