最新消息：2017年12月1日上午，济南黄河隧道工程破土动工!标志着山东省会城市济南正式拉开北跨携河发展序幕，这是目前国内最大直径的盾构隧道，也是黄河上第一条公铁合建的隧道。

　　隧道概况

　　济南黄河隧道位于泺口浮桥下游，全长3.7公里，南起泺口南路，依次下穿二环北路、绕城北高速、南岸大堤、黄河、北岸大堤，北至鹊山水库，在邯济铁路西侧接309国道。

　　其中盾构段长2519米，设计双管双层，上部为双向6车道公路，下部为轨道交通M2线。管片外径15.2米，内径13.9米。计划总工期45个月。

　　双向六车道

　　项目道路为双向六车道城市主干路，设计速度为60km/h，车道净高为4.5m，最大纵坡为5.0%(优化采用4.0%)。

　　轨道交通为6辆编组A型车，接触网供电，最高运行速度80km/h，按30对/h行车密度考虑，最大纵坡为3% (设计采用2.8% ) 。

　　隧道内禁止大型货运车辆通行

　　《济南市济泺路穿黄隧道工程环境影响报告书》22日在市环保局官方网站公示，公示期从11月22日起至11月30日。按照规划，济泺路穿黄隧道仅允许大客车、小客车和小货车通行，不允许大型货运车辆通行，隧道内禁止运送易燃易爆危险品的车辆通行。

　　拟建成收费过黄河隧道，在隧道北岸接线道路设置开放式收费站，双向18车道。

　　使用年限100年

　　环评报告中指出，隧道结构设计使用年限为100年。从设计洪水位来看，按洪水百年一遇设计，按三百年一遇校核，抗震设防烈度为7度。

　　这里所提到的抗震设防烈度和通常提到的地震等级是两个概念，几度设防是某地区预防地震损害程度的档次标准，我国设防烈度分6度、7度、8度、9度。

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